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　　有业内人士认为，我国钢铁产能基数较大，问题多而复杂，去产能以实现供需平衡是一个长期的。因此，在化解过剩产能的同时，我们需要建立长期的市场供需平衡调节机制，这不仅仅是供给侧改革的出发点和落脚点，也是去产能的着力点。 　　此外，城市公交设施建设，诸如公交车站、城市中的桥梁、公路护栏、路牌、红绿灯杆等等，钢材的消耗量也不小。据专业部门统计，在“十二五”期间，每年公共交通设施建设消耗钢材约121万吨，其中每年新增公交车站消耗钢材6万吨，每年新增公交车辆消耗钢材112万吨，每年新增出租汽车所消耗钢材3万吨。 　　9亿吨的实际粗钢产量，11亿吨的统计钢材产量，意味着巨大的铁矿石、焦炭、能源、机械和物流等其它行业消费需求，而且这些行业之间也存在巨大的互为需求。比如铁矿石行业存在巨大数量的矿井用钢、机械用钢、电力用钢、物流用钢等，以此类推。